俗话说“火车一响，黄金万两”，可见铁路的修建对沿途经济发展至关重要。然而，位于我省的临夏，甘南却一直未通火车...

值得庆幸的是，年，兰合铁路（兰州-合作）开建，这结束了甘南，临夏两地不通火车的历史。据悉，预计到年，兰合铁路完工。

（路线图）

（兰合铁路站点位置）

目前，兰合铁路已全面复工，黄家岭隧道斜井挑顶顺利完成！

2月22日下午5点，二公司兰合项目黄家岭隧道顺利完成斜井挑顶关键工序进入正洞施工，标志着该隧道较大风险源已安全通过，为后续大干快上创造了有力条件。

兰合项目位于临夏自治州东乡县春台乡境内，主要负责黄家岭隧道5.Km的施工任务，为满足工期增设一座斜井，先挑顶工作已安全完成，逐步扩大到正洞的大断面施工，斜井与正洞交接处采用小导洞开挖法，减少了施工风险，且循环掘进，确保了围岩稳定性。斜井与正线相交里程DK51+,全长1.09Km。

在施工过程中，项目领导高度重视，超前谋划，合理安排，现场作业人员克服了施工过程中的种种困难，严格按照施工方案，加班加点，保安全质量，稳步推进顺利完成了斜井的挑顶施工。

图为：施工现场

当前，斜井正式进入正洞施工为黄家岭隧道的早日贯通奠定了坚实的基础，施工所需人员、设备等资源配置满足施工要求，以“保安全、抓质量、促进度”为前提，各项工作正在有条不紊的向前推进正洞施工进度，确保施工任务的顺利完成，向“夯基提质增效年”的奋斗目标进军。

（网络配图）

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兰合铁路发展史

原铁道部计划司会同甘肃省发改委，对本项目预可行性研究文件进行了审查。

原铁道部、甘肃省向国家发改委联合上报了《兰州至合作铁路项目建议书》

原铁道部工程设计鉴定中心会同甘肃省发改委，提出了《新建铁路兰州至合作线可行性研究审查意见（初稿）》。

原铁道部计划司于北京组织召开“关于国家发改委未批复建议书和可研项目的梳理工作”研讨会，会议要求本线“深入研究技术标准，优化工程设置，降低工程投资”。

铁一院对修改可研文件进行了深化研究和调整补充，并于完成了可行性研究梳理、修改工作。

中国铁路总公司工程设计鉴定中心会同甘肃省发改委对梳理、修改可研文件进行了审查，并形成了《新建铁路兰州至合作线修改可行性研究审查意见（初稿）》。

完成了鉴修可研文件。

兰合铁路建设项目开工建设，由于铁路设计标准的调整，除东

乡县黄家岭隧道建设外全线暂缓施工。

兰州至合作铁路设计标准由原设计的km/h方案调整为

km/h调整可研文件要求于年5月30日前完成上报。

兰合铁道设计院开展兰州至合作铁路现场初测工作。

兰合铁路项目顺利召开了年施工动员大会。

兰合铁路全面复工。

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