铁路多元化建设

年前后，国家级骨干铁路运输面临新的问题。货运铁路大运量低费用和客运铁路快速通勤的矛盾越来越明显，客货分流的高速客专铁路建设应运而生。

年，兰州-西宁-乌鲁木齐高速客专全线建成通车，兰新铁路实现客货分流的4线通道，普铁双线+高速客专双线4线道成为这个时段国家骨干铁路的标志。

年随着中哈俄高速集装箱铁路和中哈俄重载铁路的筹建，代表货运铁路多元化新时代即将开启！以高速客专为客运主线，以普铁为客货联络线，以高速集装箱投送高附加值产品，以低速重载铁路运输各类矿石，兰新铁路又一次站在了国家骨干铁路升级的前沿。

为适应铁路多元化兰州铁路枢纽向“井”字型枢纽调整

兰新铁路

增加张掖-金昌-武威-兰州高速客专铁路，实现全程4线伴行，实现客货分流。

中哈俄高速集装箱铁路与中哈俄重载铁路开始筹建，新疆准东-哈密-甘肃酒泉重载铁路将率先开工，兰新铁路8线伴行时代来临。

沈兰铁路

包头-银川-中卫-兰州段普铁扩能提速开始，按国铁I级双线公里/小时建设。

客专只剩包头-银川段没有建成。

中哈俄高速集装箱铁路北京-兰州段没有公示走向。

胶海铁路

胶海铁路是公路G、铁路伴行通道，庆阳环县-褚家湾-海源-平川-白银-兰州新区段分段建设。

青兰铁路

青兰铁路是公路G22、铁路伴行通道，庆阳-平凉-固原-定西-临洮-临夏分段建设。

陇海铁路

郑州-西安-兰州普铁将提速到公里/小时。

徐兰客专于年建成，这是目前西北联系东部的客运主干线。

青成、甘藏铁路

青成、甘藏铁路之西宁-合作、兰州-合作、合作-成都段最终修改为高速集装箱铁路，兰渝高速客运铁路走向兰州、成都、重庆达成协议，另选线建设。

南向国际铁路

中卫-固原-平凉段扩能提速，庆阳-平凉-天水-陇南铁路已确定。

南向国际铁路按规划向普铁双线、高速集装箱铁路双线、重载铁路双线、高速客运铁路双线推进。

兰新铁路8线伴行与西部南向国际铁路8线伴行将改变陇海铁路的地位。

年甘肃铁速多元化建设将初显新格局

年兰张三、四线建成，中哈俄重载甘新段开工。

年青成、兰合集装箱铁路建成。

年京兰客运专线建成。

年南向国际重载铁路打通。

胶海铁路、青兰铁路、太中银入场铁路分段建设，兰州铁路枢纽向“井”字路网型铁路转型，中卫、平凉、天水、定西、临夏、西宁、武威等支点网格初步形成。

按照规划兰州“井”型路网环线国家级放射线将达到26条，依照国务院布局兰州新区的要求，为年建成全国向西开放战略平台打下良好的交通支撑。

兰州座中四联的独特关塞功能再次呈现出关陇锁钥、巴蜀咽喉，西域锁钥、海藏咽喉的地缘战略核心功能。